被评为“五星健康车”的问界M7，如何做到车内健康“遥遥领先

4月18日，上海车展正式拉开帷幕，新能源“擂台赛”鸣锣开战！问界抢先出招，在17日的华为全场景发布会上，问界M5智驾版正式上市，装配HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，智能驾驶辅助水平遥遥领先！在智能化技术上，华为再度向车圈扔下“王炸”！

问界只是在华为赋能下一味地秀“智能化肌肉”吗？显然是太片面的见解了。在另一场发布会上，余承东将遥遥领先用在另一个地方，他说，华为的质量标准远远高于车企的质量标准，华为参与之后，让（汽车）质量得到了数量级的能力和质量提升。问界汽车的综合质量得到了广大消费者的一致认可，也获得了多家知名媒体的高度评价。

这里也有一个数据可以做依撑，在第三方调研中，问界M5的车主净推荐值高达86.4%，问界M7也有80.7%的好成绩，直接站上第一梯队。而在《2022年乘用车新车质量报告》中，问界在新能源品牌新车质量排行也高居榜首，远超行业平均分值。

“高智能 高质量”，其实才是问界品牌真正的两条“大腿”。

严把空气质量关，问界很细节

今天笔者要跟大家分享的，是一个车内一个看不见摸不着，但却实实在在关乎日常用车的部分——空气健康。前不久，在2023第五届中国汽车环境与健康高峰论坛上，根据中国汽车健康指数（C-AHI）测评，问界M7斩获“五星健康车”奖项，更被“共和国勋章”获得者钟南山院士亲自授奖。

这可不是一个容易拿到的奖项，根据认证标准，只有在车内空气质量（车内挥发性有机化合物VOC&车内气味强度VOI）、车内颗粒物PM、车辆电磁辐射EMR、车内致敏风险VAR四项测试中均获得五星，才能获评该称号。问界M7四项测试均高分通关，展现出极致健康安全。

众所周知，车内一旦用料不过关，挥发性有机化合物浓度过高，会使人出现头晕、喉咙痛、恶心等不适症状，甚至部分VOC气体甚至还具有致癌风险。问界M7在用料上相当下本，采用了环保型EVA PU隔音材料、全新双组分吸音棉，还有无毒无污染的环保水性胶水粘剂等环保材料，以及用VOC更低的水性液态阻尼垫替代传统沥青垫。就连内饰上小小的零部件，也都选择了低VOC、环保性用料，抑制了有害气体挥发。

车内颗粒物指的是气溶胶体系中均匀分散的各种固体或液体微粒，过高的PM浓度可能对人的身体造成不可逆的伤害。问界则直接将配置推到顶了，拥有ICAS智能清洁座舱系统、车规级CN95 活性炭滤芯的空调系统，能有效吸附空气中的PM2.5和花粉等粉尘颗粒物。它还配了负离子发生器能将车内空气颗粒物离子化，达到车内清洁效果。此外，当车内颗粒物异常时，还有AQS空气质量自动控制系统来帮忙净化，守好最后一道关。

从用料到配置，问界M7空气质量想不过关，那都难了，这其实也展现了它的极致产品主义思维。

过敏原和辐射控制，同样值得关注

所谓车内致敏风险，即是指车内致敏物质造成乘员皮肤过敏或呼吸道过敏的风险，或让人倍感不适。而在降低车内致敏风险（VAR）方面，AITO 问界M7则是从选材用料着手进行了针对性优化，充分考虑包括小朋友、老人在内的易敏人士，严密防控每一个环节中的致敏风险，杜绝每一个致敏源。

另外，问界M7还通过高压部件和线缆全屏蔽设计、辐射源隔离、天线位置远离座椅等措施，从设计上做好辐射源管控，确保任何工况下车内的任何位置所测试的电磁辐射数据都要低于国家标准，让用户乘车时可以免受电磁辐射的干扰，健康更有保障。

写在最后

“遥遥领先”从来不应该是一句口号，更应该是落到实处的产品力铺陈。现在随着消费的持续升级，加上今年社会出行面的全面放开，自驾也好、通勤也罢，大家在车内的时间肯定都会直线上升，尤其是全家一同出行的场景更会显著增加。对于车而言，仅仅设计够好、技术过硬、智能够强、配置够高，显然是不够的。

所谓精品，一定要在用户看不见的地方也做得足够出色。这一次问界M7荣获中国汽研“健康五星车”认证，正是业界对问界品牌在健康和安全方面投入的认可。在华为从ICT领域延伸过来的用户思维、产品思维引领之下，它正构筑出全方位“遥遥领先”的技术壁垒，产品价值壁垒，购买价值自然毋庸置疑。