为什么高性能车轮毂更镂空、新能源车封闭的比较多？

刘新军较瘦：为什么高性能车轮毂更镂空、一般车没那么镂空、新能源封闭的比较多？

答：高性能车轮圈镂空程度高有两个诉求，首先是散热性强，其次是轻量化，如果还有第三个诉求，就是显摆吧，炫耀性地显露出里面的刹车系统，这显然属于是一个好的副作用。新能源车封闭是为了低阻力，由于新能源车普遍体重比较高，加速又快，它们的刹车系统往往是比同类型燃油车的负担更重。这就要求具备更高性能，所以散热需求达到甚至超过了燃油高性能车，封闭轮圈对此不利。

解决方案是一方面引入动能回收，当减速时，系统首先主动加强能量回收的力度，初段刹车主要通过它来分担，这就减少了刹车系统散热的需求。然后通过空气动力学的结构设计，把冷空气导向刹车系统，再从专门设计的结构导出去。总之是尽量既降低阻力，又有效散热。当然，还有耐热，例如用更大的刹车盘，钻孔，用上碳陶瓷材料之类的，只是这些路数跟高性能燃油车差不多，会使刹车系统的成本升高。