本田CR-V才开7万公里就修了发动机?掀开地毯我明白了，这车不能买

我要新鲜事2023-05-14 02:54:070阅

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是一名二手车检测师。因为名字和洋葱的发音很相近，久而久之就成了我的外号！我曾经做了五年的汽车修理工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一份子，竭力规避大家的购车风险是我存在的价值！

上海国际车展正在火热举办，新能源依旧是聚光点，各种黑科技纷纷登台亮相，传统车企也相继转型布局，整个车展100多款新发布的车，新能源几乎占了三分之二，未来的趋势很明显啊！但是变革汽车行业是一个长期的过程，从传统油车过渡到新能源需要循序渐进！

目前仍有很多人对新能源持审慎的态度，他们认为新能源汽车还不够成熟，还没有经过时间的考验，现阶段充电桩等配套设施也不够完备，也不能满足所有的使用场景等等！今天的粉丝丁大哥也有类似的想法，他始终认可丰田等日系车的质量，宁愿花8万来买一台二手本田CR-V。

完全可以理解丁大哥的想法，每个人买车的侧重点不同，用车需求不同，不能把自己的主观意志强加于别人！相对来说，CR-V真的是一款国民用车，合资身份，空间大，油耗低，省心耐造，切中了大多数普通家庭的要害！但买二手的话，还是得好好验一验，毕竟日系车经常被吐槽不安全，要是出过大事故，那真的不能买！

卖车的车商告诉丁大哥，这台CR-V就是外观漆面有钣金喷漆，右边车身有过擦挂，之前出过检测报告，没有大事故。丁大哥问车商要之前的报告想看看具体情况，车商却一直找借口推脱，不是说过期了看不了，就是说报告弄丢了，反正就是不想给丁大哥看！车商的含糊其辞让丁大哥打心里不是很放心，但贵州全省符合预算的CR-V都没几台，真的不想放弃！

于是丁大哥找到我们重新检测出报告，算是加一个保障，免得到时候车子真的有问题了，双方闹得都不愉快！丁大哥对喷漆这些无所谓，只要没有大事故和泡水，三大件没什么问题就行！所以他选择了不包含漆面检测在内的次级套餐！下面就该洋葱上场展示了！

车系型号：2015款 2.4L 四驱豪华版

出厂时间：2015-07

表显里程：72607KM

官方指导：23.98万

二手报价：8.8万

车商对洋葱的态度不是很友好，让他提供一下车辆的手续证件都是拖拖拉拉的（首任车主是个美女），然后车停得位置比较挤，打不开车门，洋葱就请车商挪一下，车商表现出不耐烦的样子，一边不情不愿的挪车，一边对洋葱说，他卖了这么多年的车，见过那么多检测，还是第一次遇见你们这种需要把门彻底打开的，别人稍微打开一点都能看到里面了，到你们这里就不行，真是没事找事！

洋葱没敢说话，看着车商把车挪出来，然后门一关就直接走了，也不和丁大哥聊聊天，互动一下！感觉这台车和他一点关系都没有，从这里洋葱也看出来了，这辆CR-V肯定不简单，至于怎么个不简单，我们往下看！

车身左侧没什么问题，ABC柱和前后上下门框保存完好，后叶子板喷漆捎带喷了D柱，不影响！

到右侧就有情况了，D柱钣金，C柱钣金，内侧门框封边变形开裂，轮旋处也开裂了，说明这个地方有过碰撞，结构件都伤到了，你告诉我说这叫擦挂？严格来说，这台CR-V已经是事故车了，虽然对实际的车辆安全影响有限，但检测必须严格客观公正！本以为车商就是糊弄了这个地方，但是看到后面才知道，是洋葱天真了，这台车更严重的问题不在这里，而是另外有地方！

接下来就是检查发动机舱了，里面还是比较干净的，像这种情况肯定是做过专门的清洗！2.4L自吸发动机配CVT变速箱，日系车的常规配置，动力性能就不多说了，老司机懂的都懂！

车头的水箱框架和左右纵梁都没什么问题，防撞梁的固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹，左右叶子板骨架和减震座表面平滑细腻，没有凹凸不平的修复痕迹或者焊点不规则的现象，前面的碰撞事故可以排除。

往后检测发动机，八年7万公里的用车强度，本以为发动机没有任何问题，可以用“一颗螺丝未动”这句话来夸一夸本田的质量，但是看到气门室盖确实明晃晃的拆过了，一圈螺丝都有拧动痕迹！

进气歧管和正时侧盖也拆过，下面隐约还有渗油的痕迹，打开机油盖观察里面少量油泥！怎么回事，难道这是一台假本田？或者公里数很大，仪表盘动过手脚？又或者其它非正常原因的拆装维修？要综合底盘的情况才能猜个大概，在此之前我们先检查内饰！

打开车门，初看车内的使用磨损程度一般，公里数不好判断！

主副驾驶座椅拆下来过，本以为是加装全包脚垫的原因；转向管柱也以为是正常时间长了的浮锈！

直到看见仪表台骨架生锈，OBD插件口旁边生锈，点烟器生锈，洋葱才发觉不对劲？怎么这么多地方生锈？本田的品控不应该这样啊？

拆开门槛饰板，就是这样了！泥沙，沙砾，霉斑，锈迹，别告诉我这台城市SUV去越野了！

换个角度，视觉效果更清晰！

另一侧的门槛也不逊色！

相信大家心里已经有了答案，车辆泡水了！前面说的座椅拆卸和转向管柱生锈也主要是泡水造成的！甚至发动机的维修都跟泡水有关系！

下一步应该检测底盘，洋葱估计要被车商刁难，挪个车都怼你，更别说开出去给钱上底盘了！干脆先跟客户丁大哥说说目前的车况，看他的意愿！

车辆右后方事故，伤到了结构件，鉴定为事故车；发动机非正常维修，内饰多处生锈，门槛缝隙残留泥沙，鉴定为泡水车！丁大哥听后表情有些不自然，说这个车商真是黑心，还是不是人？泡水和修发动机的事一个字都没提，还把事故说成刮擦，一点都不讲诚信，不行，车况接受不了，让他自己留着吧！

底盘也就不用看了，跟着丁大哥一起撤退！车商看着我们离开，嘴里不知道嘀咕着什么，估计在diss我们吧，算了，不重要了，这样的车商，再也不想跟他打交道！任何行业都有害群之马。二手车行业尤其多，这是早期野蛮生长留下的顽疾，想要彻底根除还得相关部门施以重手，而普通消费者最好找个靠谱的懂车师傅，尽量减少自己被坑的几率！