车前沿｜混动只能省油？长安福特决定让它飙起来

高速发展的新能源车市，也带火了混动市场，以丰田、本田为代表的日系和自主品牌中的吉利、长城在这一市场中都有不错的表现。不过对绝大多数混动车型而言，其核心卖点都是节能省油，对于追求性能、驾控的消费者而言并不过瘾。

2月13日，封面新闻记者在长安福特技术沟通会上获悉，长安福特在即将在年内上市的全新大7座SUV锐界L上，将装配一款更适合中国用车环境的全新混动系统。这一混动系统将集成福特成熟先进的EcoBoost发动机技术及动力分流技术，打破了传统混动车型省油但性能不足的桎梏。

这套全新的混动系统采用高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，使锐界L在WLTC工况下百公里油耗低至6.31升，一箱油续航超一千公里。其动力分流技术使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，从而实现在功率的输入端做到功率分流。

安全性方面，其采用全新低镍NCM111三元锂电芯，热扩散风险低，使用寿命持久。一体式高效水冷系统提供高效的散热性能，并且通过过充、针刺、海水浸泡、盐雾、跌落、高低温冲击、循环寿命等多项超国家标准的严苛测试，保障极端情况下电池的安全运行。

在混动领域，福特早在2004年便推出了世界上第一台混动SUV——Escape，在国内的合资品牌中也布局较早，于2015年在中国引入了蒙迪欧的混动版车型。

封面新闻记者 刘念

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