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为何火车铁轨要铺石子,高铁则不用(承托和缓冲)

我要新鲜事2023-05-17 07:20:301

随着高铁线路的不断增加,越来越多的省市拥有高铁站,这在很大程度上节省了人们的出行时间,城市之间的距离也越来越近。渐渐地,一线城市周边出现了“一小时”生活区。便捷的高铁让人们可以在大城市工作,挣到高工资,然后住在周边城市,降低生活成本。利用便捷的高铁出行,人们的生活得到了极大的便利。

由于地形原因,一些偏远地区无法使用高铁。高速对应的是对地形的高要求,所以山区的高速铁路要挖隧道、架设高架桥,施工时间长。这些没有连接高铁的地方,大部分仍然依靠老式的火车,当然没有高铁快,但仍然有很大的运力。如果你观察传统铁路和高速铁路的轨道,你会发现它们之间有很大的区别。除了铁线,传统的铁路是用砾石铺成的,而高速铁路则不是。为什么会有这样的差异呢?

这些石头的专业名称是“无碴”。铁路轨道分为“无砟轨道”和“无砟轨道”。普通列车在无砟轨道上运行,而高速列车在无砟轨道上运行。别看碎石的一副卑微的样子,压载物的用处是很大的。列车在运行中与轨道接触时,会产生振动和高温,因为都是铁,而且还会产生巨大的噪声,而轨道上铺设的道砟,会大大降低这些会缩短轨道使用寿命的因素。而振动和噪声很影响乘客的乘坐感受,这些都需要压载缓冲来消除。

看似杂乱杂乱的碎石,其实是通过严格的工艺制作出来的,并不是所有的石头都能起到镇流器的作用。普通鹅卵石不行,因为它们太光滑,没有足够的摩擦力。而一些建筑废渣,如混凝土、石灰等,这些建筑渣会有硬度不足的问题,不是制作稻闸的好材料。制作合格的捣扎材料扎实坚硬的花岗岩、玄武岩等,需要使用专用的破碎机进行破碎和成型,这些都需要经过一系列严格的程序。

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