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我国公路经常修补,为何日本却日常是新的(成本控制)

我要新鲜事2023-05-17 23:51:521

中国近年来的快速发展,让世界一次又一次重新审视中国。但是你有没有注意到,中国大部分的道路都是水泥路?经过长时间的风吹日晒,道路变得坑坑洼洼。修复后,它们就像补丁,看起来很不美观。反观日本的道路,几乎都是柏油路,一年四季如新。是我们国家的公路摊铺技术不如别人吗?

日本的道路分为公道和县道(地方道路)。上世纪60年代,柏油路在日本还没有广泛使用,整条路看起来破旧不堪。从20世纪70年代开始,日本投入资金全面铺设柏油路。1986年期间,日本一年消耗沥青22.8万吨,沥青混凝土设备总产值高达152亿日本,搅拌设备占100亿日元。

日本在铺设柏油路上花了不少功夫。日本沥青摊铺设备完善,早期摊铺机有大小、中、小型等多种类型。相对狭窄的道路上可以铺1.2米的小型机械,最大的可以铺12.5米宽。铺柏油路容易,最麻烦的是道路后期的维修改造。

如果道路长期得不到维护,即使是柏油路也会变得坑坑洼洼、破败不堪。日本公路之所以能常年如新,是因为他们早在1975年就开始研究沥青混凝土的再生利用技术。柏油路要修就会产生大量废弃物,不仅污染环境,还会造成巨大损失。日本的沥青再生利用始于1970年。目前,日本99%的沥青混凝土边角料可回收利用,关东地区RAP(再生沥青混合料)回收利用率高达53%,处于世界领先水平。不得不说,确实很厉害。

由于日本的沥青再生技术更好,可以最大限度地减少材料浪费,节约自然资源,从而降低摊铺成本。于是有更多的钱投入养护,他们还会不定期地对路面进行维护和翻新。翻新路面产生的垃圾再次投入铺装,使日本的路面始终处于“崭新”状态。日本国土面积小,就像中国的一个小省。投入资金和时间铺路,再修路,让道路常年如新,并不是难事。

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