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我国成为强国所必不可少的一种轮子,单个造假就要数十万美金

我要新鲜事2023-05-18 06:44:590

中国被称为“基础设施狂热分子”,在工程机械和运输设备的研发方面经验丰富。在很多工程项目中,一些大型设备和桥梁的整体运输都离不开一种特殊的车辆——SPMT自行式模块化运输车。目前,除了德国,中国在这一领域也走在行业前列。中国万山公司开发建造的SPMT平板车,车轮1152个,承重5万吨。这种蜈蚣形状的SPMT自行模块化运输车不仅可以运输桥梁等巨型物资,还可以运输水面战舰和潜艇。

SPMT自行式模块化运输车之所以成为陆地运输的“巨无霸”,有赖于大量高压车轮和液压缸的组合。整个卡车的设计和普通卡车完全不同。它由电脑控制的轴网控制,调节路线。由于每个车轴都可以独立控制,最重的运输部件重量可以均匀分布,整车可以通过控制系统协调,实现精确转向或横向运动。那就更不用说了,因为它可以实现模块化拼接。SPMT自行式模块运输车在承担运输任务时,可以根据运输重量的不同对拼接模块进行调整,真正做到了“即用即走”。

从全球来看,德国这个老牌工业强国,在SPMT研发领域一直走在世界前列。德国Kemag公司曾经研发制造了一种SPMT,车轮2160个,最大载重15000吨。自21世纪以来,中国开始在这一领域迎头赶上。其中,中国万山公司花了十几年时间完成了一系列技术研究,研制的万山SPMT主要性能指标已超过德国同类产品。近年来,在一系列重大项目中,SPMT也发挥了重要作用。

此前中国经常使用传统的轨道交通来处理这种工程工作,但铺设轨道需要很长的时间和成本,很快就被否定了。经过专家分析评估,拥有“多模式并联运行、多模式转向、精确对接”技术的万山SPMT承担了这一任务。最终万山SPMT也不负众望。仅用4天时间,就将单座2000吨级港口岸桥安全运至相应泊位。

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