行驶190米后，毅力号传回第一份火星天气报告（火星探测）

在46天的时间里，火星漫游者行驶不屈不挠，约190米，而且还在原地，其实这是因为它已经在原地绕了一圈，它的目的基本上有两个，一是为了测试发动机的好奇性能，为下一次跋涉做准备，二是释放“机智”，监控无人机(uav)的状态是否良好。

190米后，意志力背了第一个火星的天气报告，表面温度20℃，但半小时后温度下降到25.6℃，这说明火星表面昼夜温差很大，这也难怪，火星有稀薄的大气，大气浓度只有地球大气的1%，保温效果要差得多。

此外，毅力火星气象报告显示，火星上的压力为-718帕斯卡，正好符合美国科学家预测的705-735帕斯卡的范围。718帕斯卡是低压，比珠穆朗玛峰的气压低很多，记住一个标准大气压是101325帕斯卡，我们人类在101325帕斯卡生活了很长一段时间。

除了毅力，好奇心和洞察力都记录了火星的天气报告，就在几年前，NASA称洞察力，是“火星气象专家”，它不仅记录了火星上的温度、压力、风速，还从火星地面振动和声音轨迹，前两天，洞察力，记录了火星的两次地震，震级分别为3.3级和3.1级。

但现在洞察号已经停止了在火星上保存温度记录，因为火星极乐空间的温度早已为NASA的专家们所知，不再需要了。让我们来看看好奇号火星车的天气报告:2021年3月29日，好奇号在火星上的3073天，温度分别为-20℃和-73℃。“好奇号”探测车的天气图显示，火星上昼夜温差非常大，有时超过60摄氏度，这再次证实了火星上的大气非常稀薄，但与月球表面的高真空环境相比，火星相对温和，因为月球和白天的温度都超过100摄氏度。月夜低温低至-184℃。

这里的温度几乎和地球南极一样，气压只是在戏弄生命。这是人类即将征服的火星环境。我们真的很担心移民到火星的人将如何生存。你是否一直依赖星际飞船从遥远的地球运送补给?如果是这样，那么移民就失去了意义。毅力可以轻松测量温度和压力，得益于强大的气象元件美(MEDA)，总重5.5公斤，最大功率17瓦，包含6种动力设备，温度传感器、湿度传感器、辐射和灰尘传感器、热红外传感器、风传感器和压力传感器及控制单元。