中国古代这座桥的建造技术比英国早600年，历经8次地震竟完好无损

说起中国古代的建筑，除了那些豪华的大型建筑之外，有一座桥，令人难以忘怀。这座桥被入选在小学教科书中，成为学生了解我国桥梁建筑的一个独特窗口。这座桥就是赵州桥。

话说隋文帝杨坚建立隋朝之后，十分重视社会的各项建设发展。当时在河北省赵县有一条河叫洨河，洨河非常宽，有30多米。这样在洨河两岸的人们想到对岸去，就只能坐船。于是，当地政府为了让两岸的交流更加便捷，就请当时著名的桥梁工匠李春来主持设计建造一座桥。

李春接下这个任务后，就开始了勘察和设计工作。经过一段时间的测量计算、设计，李春根据洨河的河流和两岸的地理形势，终于设计出了建造方案。然后就带着人们开始了建造工作，从公元595年开始，到公元605年竣工。一座长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱桥横卧在洨河之上，洨河两岸的人们终于可以不用坐船就能互相来往了。同时，也为两岸的贸易、以及军事提供了极大的便利。

赵州桥是中国古代第一座石拱桥，是世界上保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥之一，另一座为小商桥。根据有关资料显示：赵州桥的桥梁建造技术比欧洲的石拱桥早600年，另有资料显示为700年。

唐中书令张嘉贞著《安济桥铭》中记有：“赵州蛟河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所以为。”可见赵州桥的建造技术难度和奇迹不仅令后人惊叹，也更惊叹李春的创造。因此，人们编了一个关于赵州桥的传说，说赵州桥是木匠祖师鲁班所造，造好之后，八仙张果老骑着毛驴和柴荣来看，正好碰见鲁班。张果老问这桥能不能经得起他跟柴荣。鲁班说当然没问题。张果老的口袋里装着日月，而柴荣推着五岳，因此，他们一上桥，桥就摇晃起来，鲁班就急忙跳入水中，用手撑住大桥东侧。因鲁班用力过猛，大桥东侧便留下了手印。虽然这不过是一则故事传说，但是赵州桥的坚固度却有史为证：历经8次地震和8次战争，尤其是在近代，重型车辆经过无数次碾压，但赵州桥依然完好无损，真不愧是世界桥梁史上的一大奇迹。