全球最大的“轮胎墓地”：4200万条废旧轮胎没人管，引发三次火灾

我要新鲜事2023-12-21 20:17:250阅

要说到全球最大的“轮胎坟墓”，或许有人会猜测是非洲，毕竟非洲落后且地广人稀，大量西方国家都喜欢把废旧物品扔到非洲去。

恰恰相反，全球最大的轮胎废弃地在科威特！

科威特地处中东，位于阿拉伯半岛东北部，虽然全国面积仅1.78万平方公里，境内98%还都是沙漠，气候也是相当炎热，频频遭受沙尘暴袭击，但科威特却富得流油。

科威特人口仅有477.6万，人均GDP高达2.79万美元，他们的钱从哪来？

显而易见，科威特坐拥丰富的油气资源，当下已探明的石油储量高达140亿吨，位居全球第六，天然气储量高达1.78万立方米，位于全球第十八。

科威特的经济完全靠贩卖资源，从一片荒芜的落后之地，到如今大厦耸立的摩登城市，科威特人民积累了大量财富。

然而在众多高度现代化城市中，却有着一座废弃轮胎数量高达4200多万条的城市，那就是苏莱比亚(Sulaibiya)。

苏莱比亚被称作为“轮胎坟场”，这里有着一个个深坑，地下都掩埋着数不清的轮胎，一个坑填满了继续挖另一个，循环往复，积累在苏莱比亚的轮胎越来越多，至少有4200万条，并且还发生了多次火灾。

为什么科威特会有这么多废弃轮胎？

1.缺乏辨识能力，听信“谗言”，大量收购废弃轮胎

科威特街头小巷都是豪车，这点的确是真的，并且科威特的特殊地理环境，使得他们没有建设铁路，国内都是公路，单一的交通方式，导致国民只能大量购买机动车。

科威特的汽车年进口量约10~12万辆，加上大量配件，仅仅这两方面就占到了科威特进口总额的30%。

正常情况，一条轮胎的寿命为5~7年，虽然看着科威特大肆进口车辆，但无奈人口数量少，所以他们国内的机动车数量并不多，之所以汽车和配角进口金额高是因为豪车多，但豪车也只有4个轮胎。

科威特本国产生的废弃轮胎，只是冰山一角，真正大部分是有商人听信他人谗言，以低价大量收购全球废弃轮胎，这项举措从20世纪80年代就已然开始，到如今大概都40年了，积攒下来的废弃轮胎数量高达4200万条，这是一个多么令人震撼的数据啊。

这背后就是有人在忽悠科威特，大搞回收“洋垃圾”，结果被人骗了，科威特栽了个跟头。

2.科威特缺乏回收轮胎的能力

以前的轮胎基本都是天然橡胶，但因产能不足，后来开始用合成橡胶，主要成分为聚丁二烯橡胶以及丁苯橡胶，来源于石油。

在回收界有这么一句话，那就是“世界上没有绝对的垃圾，就看你怎么处理”，东西放错地方叫垃圾，放对地方叫资源。

废旧轮胎并不是垃圾，它的主要材料除了天然胶、合成胶之外，炭黑、白烟、帘纱、钢丝和硫磺等。

经过高温裂解后，从废旧轮胎中可以获得裂解油、裂解炭黑和废钢丝等高附加值产品，其中裂解液在工业中应用广泛，例如钢铁厂、水泥厂、玻璃厂、重油发电机和锅炉房中都有它的身影；炭黑既能用于工业加热，经过磨粉后还能用于多种橡胶产品的生产制造；废旧钢丝可以回炉重铸。

除了高温裂解外，废旧轮胎还能用来制作成型的橡胶垫、橡胶软管、橡胶地板等产品，我国目前每年产生废旧轮胎5000多万条，被回收后将其磨成橡胶粉后加入到沥青中，也就是铺路所需的原材料之一，这样既能处理废旧轮胎，还能增加沥青道路的稳定性和耐用性。

科威特是有钱，但他们缺乏回收分解轮胎的产业链，毕竟他们习惯了“买买买”，上到武器军备，下到生活用品，都是“买买买”，如果他们强行分解轮胎，回收得到了材料也没地方加工处理，因为他们买的都是成品，况且没准一套操作下来，成本远大于收入，就像网上有个段子，有人花5块钱，成功制作出了价值1块钱的硬币，不得不服！

科威特这情况，完全属于被人忽悠了一通，结果近几年才发现，根本没有回收能力，于是只能吃这个哑巴亏，还不想声张出去。

结果几场大火让全世界都关注到了，2012年4月，科威特苏莱比亚约500万条轮胎燃起熊熊大火；2020年10月，这里又发生了火灾，大概有100万条轮胎被烧毁；2021年4月，依旧还是这里。

大火熊熊燃烧，含有硫化氢、多环芳烃类物质、挥发性气体等大量有毒气体和一些碳氧化物等污染物的滚滚黑烟，不断进入空气中，并且轮胎如果不充分燃烧，还会产生二噁英、酚类等具有致癌风险的物质。

这些有害污染物进入土壤，严重污染地下水，大肆破坏当地环境，甚至会随着气流飘向其他国家。

虽然科威特已经认识到了问题的严重性，但拿积累了近40年的废旧轮胎，也没有什么好办法，于是废旧轮胎堆积成山的问题始终没有解决。

美国是如何处理废旧轮胎的？

很早以前，渔民就发现，很多海洋生物为了躲避天敌，为把沉船当暗礁，并且在这繁衍生息。

美国同样深受废旧轮胎的困扰，于是他们采用渔民的办法，将废弃轮胎沉入大海，美其名曰给海洋生物提供庇护所，结果事与愿违，根本没有海洋生物在这栖息，因为轮胎的污染性太大了。