载2.9万吨的中国货船在鞑靼海峡沉没了吗

3月1号，一艘载有2.9万吨铝矾土的中国货船，在鞑靼海峡沉没，官方说货轮遭到了“不明物体”的撞击。

撞击时间为2月19日，当时经过简单的抢救，货船在无大碍后继续航行，可谁知航行了3天以后，漏洞进水量越来越大，船员仅凭自己的能力已经无力回天，于是在2月23日迅速发出求救信号。

俄罗斯海运署赶到的时间为2月24日，虽然专业人员带上工具对货轮进行抢修，可还是没能“救”回这条船，最终这艘中国货轮在3月1日早5点46分沉没，幸运的是，船上21名中国籍船员被安全救出。

到底是什么不明物体撞到了货轮呢？是大型海洋生物？还是小说中的海怪？咱们接着往下看。

有网友认为是不是货轮触礁了？

在绝大多数情况下，航线都是固定的，而航线的安全性也早已被无数次航行给证实了，毕竟谁也不会设计一条中途有暗礁的航线，但航线周边有暗礁，这种情况是存在的。

海上航行要极其注意距离，船舶并不能急刹，只能慢慢降速，所以需要船员提前控制好距离，而海上航行较为枯燥，特别是晚间，负责观察的船员可能很容易困乏，导致没能及时发现对面驶来的船舶，当船员反应过来后，只能迅速将船调到别的方向，很容易偏离航道，就存在一些触礁的风险。

但从官方媒体的信息来看，这艘中国货轮被不明物体撞到后，还可以继续航行3天，说明并非海底礁石引起的，这点船员很容易判断，不至于说出“不明物体”这四个字。

真正有可能是潜艇和水下无人潜航器，潜艇也会撞货船？

潜艇不是有声呐吗？很多人不知道的是，潜艇在潜望航行时会关闭主动声呐，利用被动声呐来引导潜行。

1996年，美国“杰克逊维尔”号核潜艇，在上浮时撞到一艘沙特货轮。

2020年，日本苍龙号常规潜艇，在上浮时撞到我国货轮。

他们给出的答案是“学艺不精”，考虑到潜艇需要极其复杂的知识，以及潜艇生活的痛苦性，导致国外很多士兵都不愿意去当潜艇兵，对此，国外只能不断降低要求，新兵都很少，更别提专业性如此强的潜艇兵了。

日本海上自卫队说，他们的新兵正在训练上浮项目，因为没把握好时间差以及考虑到油轮尾流带来的影响，意外撞到了中国货轮，这一番解释也勉强说的过去。

但很多人忽视的是，海洋这么大，面积占地球的71%，潜艇怎么会好巧不巧的，在上浮时刚好顶到上面航行的货轮？在茫茫大海中“相遇”，难道真的是缘分？

其实大错特错，因为各国潜艇训练项目中，都有潜行跟踪他国货轮的科目，这是因为潜艇的噪音非常大，而反潜机又是潜艇的“天敌”，但假如潜艇借助货轮的噪音来掩盖行踪，就可以变相大幅度提高自身的隐匿性，一旦发生战争，各国货轮也是敌军的打击目标，所以别看现在处于和平年代，但大家都在不断训练相关项目。

这次货轮沉没的罪魁祸首，是否就是某国的潜艇呢？我认为也不太可能，因为潜艇的吨位太大了，潜艇跟货轮撞击，就是两个庞然大物撞在一起，从各大官媒的信息来看，货轮遭到撞击还能航行3天，所以潜艇的可能性较低。

真正有较大可能性的是水下无人潜航器，潜艇的体积太大，耗费的人力、物力、财力都较高，派出去侦察几天、十几天还可以，但需要持续侦察几个月甚至几年的，潜艇肯定没有无人潜航器来的方便。

随着智能化的不断发展，无人潜航器的功能也变得非常强大，例如监视侦察、反潜反水雷、海洋调查、导航通信等，而且很多无人潜航器都可以用太阳能充电，长期在外执行任务，体积和灵活性方面都比硕大的潜艇有优势，所以现代强国之间，除了发展无人机之外，水下无人潜航器也是重中之重。

2021年10月，美国海狼级核动力潜艇“康涅狄格”号据说在南海国际海域撞上了不明物体，事后根据专家分析，此不明物体很有可能是无人潜航器。

而且有没有发现，很多时候网上都会有“某地渔民捕捞到无人潜航器”的消息，这跟潜艇和货轮的逻辑是一样的，并不是纯缘分，而是无人潜航器在执行任务，看似意外的撞击（捕获），其实背后都有深意。

这次中国货轮在航行时，前舱撞到的不明物体，大概率是某国的无人潜航器，这些只是个人猜测，至于真相还得等官方公布。