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世界上最牛铁路,每千米耗资七千多万(位于我国)

我要新鲜事2023-03-01 21:21:561

提起最牛的铁路,很多人都会想到我国青藏高原的铁路,那里地势复杂、气候寒冷,修建铁路困难重重。

但是尽管如此,中国人仍然克服万难,实现了这条“天路”的通车。

但是,你知道吗,我国有一条铁路,比“天路”更牛。

世界上最牛铁路

这条号称世界最牛的铁路,是我国的宜万铁路。

这条铁路连接湖北宜昌与重庆万州区,是我国修建难度最大的一条铁路。

不仅难度最大,它还是平均造价最高的铁路,每千米造价高达七千万元!

同时,它也是我国铁路修建历史上,工程期最长的一条铁路,从2013年2010年,历时七八年。

困难重重的修建历程

宜万铁路的沿线,全是高山大川、绵延不绝。

这条铁路全长278千米,有隧道159座,其中,百分之七十都位于石灰岩地区。

这里山高壁陡、河谷深切,地质状况无比复杂,线路的百分之七十以上都是滑坡、断层破碎、崩塌等不良地质。

这意味着,几乎每前进一千米,就要重新出一套修建方案,耗时长、难度大。

复杂的地质条件,使得这条铁路被称为“铁路桥隧博物馆”。

意义重大的一条路线

宜万铁路的高昂造价,是以修建难度大著称的青藏铁路的三倍还多。

不过,一切付出都是值得的。

这条铁路的通车,彻底解放了湖北恩施土家族苗族自治州。

这个美丽的少数民族自治州,自此开始飞速发展,旅游行业突飞猛进,进入到了全新的经济社会阶段。

同时,宜万铁路的开通,也在很大程度上改善了我国中西部地区交通,具有不可替代的意义。

我们都知道,中国一直被称为“基建狂魔”,也正是这种对基建的高额投入,给偏远地区的人们带来了新的希望。

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