世界上最耗油的车，爱车跟它一比都属小排量（称油老虎）

随着大众“排放门”事件的曝光，人们的环保意识又加强不少，车辆的油耗以及尾气排放受到的关注度达到历史新高。接下来让我们看看世界上最耗油的车，它们太能喝油，尾气排放当然也超标。

世界上最耗油的车

没有太大悬念，布加迪威龙夺得世界上最耗油的车第一名。它搭载了一款8.0LW16的四涡轮增压发动机，强悍的发动机令威龙拥有1001匹马力，零百加速仅需2.5秒，极速432公里每小时等多项傲人数据。但这车也太耗油了，威龙市区油耗为每百公里29.4升，即便是上了高速公路，油耗每百公里15.7升也不低。开布加迪的人要同时买一个加油站才行。所以这车跟环境保护丝毫不沾边。不过话说回来威龙全球也没有几辆，对环境造成的污染远不及国内那些毫无排放标准的柴油卡车。

加迪威龙汽车概况简介

当时这款豪车在中国市场登记命名为布加迪威航，即布加迪威龙，定位世界顶级超跑车的典范。最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。不过威航作为的正式中文名，众多车迷更愿意称之为“威龙”。威航系列主要有威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型，均搭载8.0LW16四涡轮增压发动机，极速都在434公里每小时以上。

布加迪创始人的传奇故事

布加迪汽车的创始人埃托尔布加迪，1881年生于意大利米兰。埃托尔布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就创造了布加迪T1至T5车型，并参加了许多赛事。埃托尔布加迪在1902年随全家搬迁至法国阿尔萨斯，并于1904年开始和标致汽车合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6至T9等型号汽车。随后埃托尔布加迪建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。

在1914年研制出T17型车后，这种风格型号汽车随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战的对布加迪汽车产生了重大影响。二战结束后，布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营，直到1956年彻底停产后被收购。