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中国古代战船有多大?作战力强,编制超航母,有的派女性上船服务

我要新鲜事2023-05-27 16:41:140

原题:古代中国的海上实力有多强(下)

本文作者 倪方六

上篇,谈了中国古代海上实力世界第一,海上天星定位技术连现代美国海军也没掌握,自然更会用。网友对此反应热烈,意见基本上分两派:一派网友认为古代中国厉害了,为过去强大的海上实力而感到自豪:另一派网友认为,不值得炫耀,一切都是过去的事情,现在强大才是真的强大。

“以铜为鉴,可正衣冠;以古为鉴,可知兴替;以人 为鉴,可明得失。”

我写作的初衷,就是希望让大家明白,中国人也曾牛过,应该借鉴古代国家治理和发展经验,让现代中国尽早走上富强之路。面对列强,反复交涉,多次抗议,再三警告,都是无用的,会成为笑柄,乃实力不够强大的表现。

这篇文章,接着上一篇,继续聊古代中国的海上实力,看看古代中国的大型、先进舰船什么样。

汉代的“巡洋舰”楼船——汉武帝曾七乘楼船巡海寻仙

先秦时代的楼船,到汉武帝时,已发展为巨型主力战船。

顾名思义,船大到可以在上面建高楼才叫“楼船”。据《史记·平準书》记载,楼船高十余丈,相当于今20几米;楼分三层,分别是叫“庐”、“飞庐”、“雀室”,其中雀室是瞭望指挥平台,方便观察水上敌情。

图:古代实战中的楼船

图:现代复原楼船(东汉版)

楼船还把城墙的防御设计理念带到楼船上。各楼层建筑起高约3尺的“女墙”,作为士兵的军事掩体,同时在墙体上开设相当于今机枪眼功能的“箭孔”,方便攻守。为了防止船体被击穿,在无没有现代军舰专用钢板的情况下,工程师在楼船的周边用坚硬的木板做出“战格”,关键部分再蒙上皮革,加强船身防护。

东汉时还出现了“十层赤楼帛兰船”,船的栏杆用精美的丝帛装饰,十分讲究;三国时吴国制造的楼船有五层,一次可载兵3000人。

东汉时,战船种类和分功更多,作为主力战舰除楼船外,还有“斗舰”等;用于攻击,且具有防护性能的有“蒙冲”、“露桡”;用于前锋突击的有“先登”;侦察哨兵行动时,则乘坐“斥候”。

图:古代主力战舰结构

元狩三年(公元前120年),汉武帝曾下令在当时的首都长安(今西安)城西南挖出方圆40里的昆明池,建造楼船,训练汉代水师,并以“楼船”命名了这支特种部队。

如果要比喻的话,楼船是便是汉代的航空母舰,至少也是一艘巡洋舰,是当时世界上最大的战船。除了作战还可当豪华渡轮使用,与制造惨剧、首船便沉没的英国泰坦尼克号有一拼。汉武帝便曾以海上寻仙为名,七次乘坐楼船巡海。

隋炀帝“龙舟”仅一层就有160房间,唐“俞大娘船”载运何万

楼船本为作战而设计建造,由于体积太大,作为战船机动性能差,后渐失战斗性能,其建造技术被移植于非军事用途船舶的建造,变身为“观光船”。现代多层豪华客轮的最原始船形,就是这种楼船。

图:隋炀帝乘超豪华龙舟下扬州

隋炀帝杨广乘坐的龙舟便采用了楼船的建造技术,共有四层,据元陶宗仪《说郛·大业杂记》,此龙舟比楼船还高,高达四十五丈;上面一层设有正殿、内殿、东西朝堂,周边是轩亭走廊,中间的第二层有160个房间,即所谓“中二重有一百六十房”,每个房间都装饰得金碧辉煌。

中国造船水平在唐宋时出现飞跃,许多船在今天看来也是航母级的超大型船舶,时人称之为“万斛之舟”。由于远洋活动不像现代活跃,好多超级大船都在内河、近海航行。

图:日本遣唐使乘船。唐时,日本也可以造出大船,但远小于中国大船

据唐玄应《一切经音义》,唐代有一种叫“苍舶”的大船,“长二十丈,载六七百人。”。相当于现代航母人员编制数量。但苍舶并非最有名,在唐代,长江上航行船舶中最出名的大船,是“俞大娘船”。当时船舶的航运能力一般“水不载万”,最大货船载八九千石。据宋王谠《唐语林》,在唐大历、贞元间出现的俞大娘船则载运过万,仅水手(船工)就有数百名,“居者养生、送死、婚嫁,悉在其间”,船上还开圃种植花卉蔬菜。

图:古代女性聚会

图:古代女乐手

为了丰富航行生活,解决长时间航行中的枯燥,这些大船上都会有似现代的娱乐活动,并有安排女服务员随船服务,即《唐语林》中所谓,“奏声乐,役奴婢”一说。

宋代的“航母”木兰舟——“中积一年粮,豢豕酿酒其中”

到唐代,中国海上“丝绸之路”已完全开辟。阿拉伯商人苏莱曼,于公元851年东游印度、中国等国,后其在《东游记》中记述,唐代的海船特别巨大,港、波斯湾风高浪险,只有中国的海船能航行无阻,阿拉伯的货物都是装载在中国海船上,进行远洋贸易。

图:宋代超级海船“木兰舟”想像图

真正全面体现古代中国海上实力的,当是宋代。宋代设多处专门用来建造航海用船的大型船厂,比唐船型体更大的海船出现。1974年夏天在福建东南泉州湾后渚港出土了一艘宋代海船,全船总长达35米,排水量至少在400吨,载重200吨以上;1987年在广东阳江海域发现的“南海一号”宋代海船,排水量可达600吨,载重近800吨。最后考证,这些沉船均是宋代进行海外贸易的远洋货轮。

从记载来看,考古发现的沉船还不是最大,还有更大的。

图:宋代超级海船“木兰舟”模型

宋人周去非撰《岭外代答》中“木兰舟”条记载,木兰舟是一种当年远航南海的远洋货轮,“舟如巨室,帆若垂天之云,柂长数丈。”这条船一次可以载几百人,船上储存一年的粮食。为了解决副食品供应,还在船上养猪酿酒,即所谓“一舟数百人,中积一年粮,豢豕酿酒其中”一说。

这样的巨型航船,简直是一座浮动的海上小岛,除了武器装备和动力不同外,和今天的航空母舰能有什么区别?

明代的“航母编队”郑和船队——人员编制比今最大航母多四五倍

到了元明以后,中国的海上强国形象达到了顶峰,其中元代时是古代中国海上扩张最厉害时期。元政府利用南宋强大的海上力量,建立起了自己的海军(水军)部队。先后东征日本、进军占城、安南(今越南)、南击爪哇(今印尼爪哇岛)。其中东征日本时两次渡洋打到日本本岛,后因元世祖忽必烈病逝,元政府才放弃三征日本计划。

图:日本近海发现的攻打日本的元朝军队沉船

至于明代的海上实力,一般读者都知道的,郑和“七下西洋”,为当时世界航海的一大壮举,比西方哥伦布航海要早87年,至今仍是一项世界纪录。郑和所率船队比今美国航母战斗群还庞大,有一次所率的大船便达62艘,船队人员总编制为27800人,是目前世界上最大航空母舰——美国尼米兹级核动力航母全员编制的四五倍。

图:郑和船队出海想像图

图:郑和宝船(南京复原)

郑和下西洋用船叫“大?宝船”。据《明史·郑和传》记载,大船长达四十四丈,明代营造尺一丈相当于现在3.2米,也就是说当时郑和的大船约长达140.8米,堪称“明代航母”,当时没有一个国家能造出这么大的船,同时代哥伦伦去美州乘的是三条排水量近百吨帆船,在当时的欧洲已是大船了,但与大?宝船相比,只能算是小小船。

明代的海上主力战舰是“福船”和“广船”,戚继光收拾倭寇、郑成功收复台湾用就是这种战舰。一直到清代中期,中国仍是海上强国。

说明:梧桐树下戏凤凰是著名历史学者倪方六的私家史,内容以历史、考古、盗墓、风水、收藏为主,提倡无负担阅读。文章除注明外,均为倪方六原创,有版权,使用请联系作者!作者微信:nifangliu

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